電動(dòng)汽車快充會(huì)傷電池嗎？

充電，是每個(gè)電動(dòng)汽車車主的日常。但是電動(dòng)汽車充電并不像手機(jī)充電那么簡單，掌握正確的充電方式，對(duì)延長電池壽命和避免意外事故尤為重要。今天，我們一起了解，電動(dòng)汽車充電的那些事。

1、電動(dòng)汽車的充電原理是什么？

電動(dòng)汽車是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。

**電動(dòng)汽車的電池容量比較大，**一般都可以進(jìn)行快充或慢充。

2、快充或慢充兩種充電模式有什么不同？

我們都知道，**電網(wǎng)中的電是交流電，而動(dòng)力電池中的電是直流電。**充電，簡單來說就是將電網(wǎng)中的交流電，轉(zhuǎn)化成直流電，充入新能源汽車的動(dòng)力電池中的過程。

“慢充”，指交流慢充**，**顧名思義用的是交流充電樁，安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，使用過程中，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口。交流充電樁只提供電力輸出，不直接對(duì)電動(dòng)車電池充電，需連接汽車內(nèi)部的車載充電機(jī)器，通過車載充電機(jī)器把交流電轉(zhuǎn)成直流電，再輸入電池，完成充電。一般的車型需要6到8個(gè)小時(shí)才能將電池充滿。

“快充”，指直流快充**，**一般指大功率直流充電，用的是直流充電樁，直流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外，也是與交流電網(wǎng)連接，但與慢充不同的是，它先把電網(wǎng)的交流電在樁內(nèi)就轉(zhuǎn)化成直流電，再將直流電輸送到電動(dòng)汽車的快充口，電能直接進(jìn)入車輛動(dòng)力電池，可以在1個(gè)小時(shí)甚至更快時(shí)間內(nèi)充電至80%。

慢充功率較低，充電時(shí)間較長，適合在長時(shí)間停駛時(shí)補(bǔ)電?？斐涔β瘦^高，充電時(shí)間較短，適合臨時(shí)應(yīng)急補(bǔ)電。

**3、**快充傷電池，是真的嗎？

快充對(duì)電池的傷害程度還得看使用頻率，單是所謂的“快充會(huì)傷電池”這一說法并不準(zhǔn)確，應(yīng)該是頻繁的快充相對(duì)于慢充來說，會(huì)對(duì)電池造成傷害。

如果在充電條件便利的情況下，**建議盡量以交流慢充為主，直流快充為補(bǔ)充的充電方式，合理使用。**如果偶爾需要使用快充，也不必過于糾結(jié)。

4、電動(dòng)車充電還需要注意哪些方面？

遵循淺充淺放的原則

動(dòng)力電池的使用周期是按照循環(huán)使用次數(shù)來計(jì)算的，跟充電次數(shù)沒有關(guān)系。電量過低很容易造成動(dòng)力電池出現(xiàn)虧電，長期虧電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害動(dòng)力電池。

當(dāng)電池電量低于20%時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)充電了，如果繼續(xù)使用，電池的總?cè)萘繒?huì)受損降低，這種損傷是不可逆的。
車主可以通過網(wǎng)上國網(wǎng)App“找樁充電”功能，了解充電場(chǎng)站、充電樁數(shù)量等情況，同時(shí)了解相鄰充電站的距離，根據(jù)自己預(yù)估的續(xù)航里程，暫定好要去的充電場(chǎng)站以及充電次數(shù)。避免繞遠(yuǎn)路和不必要的路線，也能達(dá)到節(jié)電的目的。

車輛長時(shí)間暴曬后不要立即充電

電動(dòng)汽車經(jīng)過長時(shí)間暴曬后，電源箱溫度攀升，會(huì)導(dǎo)致電池溫度上升，此時(shí)立即給電動(dòng)汽車充電，會(huì)加速車內(nèi)線路老化、損壞。

夏天盡量夜間充電

在烈日下充電，會(huì)顯著增加熱管理系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，相較于夜間充電出現(xiàn)問題的概率會(huì)更高。

避免在雷雨天氣充電

下雨伴隨打雷時(shí)，千萬不要給電動(dòng)汽車充電，以免雷擊，引發(fā)燃燒事故。

車輛充電時(shí)人員最好不要在車內(nèi)停留

在充電過程中，存在高電壓、高電流等危險(xiǎn)因素，雖然發(fā)生意外的概率很低，但也要以防萬一。