深海重器：“奮斗者”號萬米載人潛水器

“奮斗者”號潛水器是一艘由我國獨立研發(fā)的載人潛水器，于2016年由中國船舶集團中國船舶科學(xué)研究中心（第七。二研究所）開始研制。 2020年6月19日，該潛水器被正式命名為“奮斗者”號。2020年2月，“奮斗者”號完成了總裝和陸上聯(lián)調(diào)，同年3月開展水池試驗。在水池試驗過程中，“奮斗者”號總共完成了全流程考核、多名潛航員承擔(dān)水池下潛培訓(xùn)等25項測試任務(wù)。

2020年11月10日，在海上雙母船一“探索一號”支援船與“探索二號”保障船的共同保駕護航下，“奮斗者”號載人潛水器開始挑戰(zhàn)萬米深潛。北京時間2020年11月10日清晨4時20分左右，在早兩個時區(qū)的馬里亞納海溝，太陽已從太平洋上升起。載著3名潛航員的“奮斗者”號， 從“探索一號”母船機庫緩緩?fù)瞥?，被穩(wěn)穩(wěn)地放入水中。

圖片來源科學(xué)技術(shù)部

3名潛航員解纜后開始注水下潛，艙內(nèi)顯控面板上的深度數(shù)字逐漸增大，舷窗外的顏色從碧藍到深藍到變暗，直至一片漆黑。8時12分，“奮斗者”號成功到達馬里亞納海溝底部，坐底深度為10909米，成為中國載人潛水器的新紀錄。值得一提的是，這也是世界上首次同時將3人帶到地球海洋最深處。

11月13日上午，借助項目支持的由中科院深?？茖W(xué)與工程研究所和中央廣播電視總臺牽頭研制的“滄海”號著陸器及可移動的“凌云”號組合而成的視頻直播系統(tǒng)，完成了載人潛水器與著陸器在萬米海底的聯(lián)合水下拍攝作業(yè)，并通過中央廣播電視總臺實現(xiàn)了全球首次萬米海底電視直播。11月30日，無錫舉行了盛大活動，迎接“奮斗者”號研制和海試團隊返回?zé)o錫基地。

2020年12月，一群神秘的“醫(yī)生”一來自江蘇省特檢院無錫分院的工程師們特地前往中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所。他們的任務(wù)是什么呢？

十多位專家組成的檢測項目組在一周的時間內(nèi)，將“奮斗者”號拆解再復(fù)原，對載人艙、深潛器框架和高壓罐等附屬結(jié)構(gòu)進行了多項綜合檢測。他們采用了多種檢測方式，其中包括目視、超聲探傷、滲透檢測，等等。這次“體檢”的主要目的是查看“奮斗者”號在2020年11月的海試后是否存在缺陷。

檢測結(jié)果讓人倍感鼓舞，經(jīng)過萬米海試后，“奮斗者”號的結(jié)構(gòu)安全性依然能達到技術(shù)指標要求。當(dāng)然，這次檢測絕非一次單純的檢查而已，它還有更重要的意義。這次檢測的結(jié)果要為“奮斗者”號潛水器的“入級”提供檢驗依據(jù)。

圖片來源 人民視覺

所謂“入級”，是一種評定船舶技術(shù)狀態(tài)的重要手段，海上營運船舶必須 “入級”。這與陸地上的車輛需要辦理行駛證和進行年檢的道理類似。結(jié)果，繼“蛟龍?zhí)枴薄吧詈Ｓ率俊碧栔?，“奮斗者”號也獲得了中國船級社的入級證書。

這張沉甸甸的入級證書，標志著“奮斗者”號有了國際通行的出海行駛證，今后可以順利參加國際招標、承接國際業(yè)務(wù)等。這也標志著“奮斗者”號由試驗性應(yīng)用階段向業(yè)務(wù)化階段轉(zhuǎn)變。2021年，除了熟悉的馬里亞納海溝，“奮斗者” 號的身影還將出現(xiàn)在其他海溝，開展科學(xué)考察，推動人類持續(xù)向深海挺進。

在“奮斗者”號研制過程中，來自無錫的眾多科研機構(gòu)、企業(yè)共同參與了項目攻關(guān)，近30家無錫本土企業(yè)為項目完成提供了配套支持。其中，深潛器的核心一鈦合金半球設(shè)備，在無錫成功成型。眾多的無錫勞動者們讓“大國重器” 中的無錫元素閃耀世界，也彰顯了區(qū)域國家戰(zhàn)略科技力量的提升。

《無錫日報》的相關(guān)報道指出：“對標國家實驗室的太湖實驗室在無錫通過省級綜合論證，成為國家深海技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域和太湖灣科創(chuàng)帶原始創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權(quán)重大科研成果策源地。探秘’深藍’，無錫將更具實力?！?/p>

潛水器

潛水器是一種用于水下作業(yè)的小型交通工具。潛水器與潛水艇的區(qū)別是潛水艇較大，可以自主潛航，而潛水器較小，通常還需要其他船只支持。例如，潛水器如 果要前往某處勘探，一般是一艘規(guī)模較大的船將潛水器運送到水面，潛水器再從水 面下潛。潛水器有許多類型，包括有人駕駛潛水器和無人駕駛潛水器。潛水器有很多用途，如可以進行海洋學(xué)研究、水下考古、海洋勘探、海底探險、水下攝影等。