只有物理斷電才能關(guān)閉飛機通信尋址與報告系統(tǒng)

標(biāo)題部分：

作者部分：朱川

正文部分：

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標(biāo)題： 只有物理斷電才能關(guān)閉飛機通信尋址與報告系統(tǒng)

摘要：

只有物理斷電才能關(guān)閉飛機通信尋址與報告系統(tǒng)

飛機通信尋址與報告系統(tǒng)（縮寫：ACARS）是一種在航空器與地面站之間通過無線電或衛(wèi)星傳輸短消息（報文）的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。該協(xié)議于20世紀(jì)70年代提出，當(dāng)時稱之為Telex。

由人員或機載設(shè)備創(chuàng)建報文并通過飛機通信尋址與報告系統(tǒng)將其送達地面的人員或系統(tǒng)，反之亦如此。飛機通信尋址與報告系統(tǒng)報文可以以手工或自動方式發(fā)送。

飛機通信尋址與報告系統(tǒng)機載設(shè)備由一個終端和一個路由器組成。終端是ACARS消息下傳的起點和上傳的終點。MU/CMU是一個路由器。

它的功能是通過空地網(wǎng)絡(luò)提供最便捷的下傳路由。大多數(shù)情況下，MU/CMU也作為AOC消息的終端使用。 典型的終端系統(tǒng)有飛行管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)鏈打印機，維護計算機，還有駕駛艙終端。

駕駛?cè)藛T在機艙中只能關(guān)閉飛機通信尋址與報告系統(tǒng)的部分軟件功能。

要徹底關(guān)閉飛機通信尋址與報告系統(tǒng)，必須要對飛機通信尋址與報告系統(tǒng)機載設(shè)備，包括終端和路由器，進行物理斷電操作。

所以說，如果在飛機飛行過程中，飛機通信尋址與報告系統(tǒng)被完全關(guān)閉，肯定是有人進行了物理斷電操作。

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標(biāo)題：語音識別和數(shù)據(jù)分析專家韋德·沈先生

摘要：

語音識別和數(shù)據(jù)分析專家韋德·沈先生

美方信息創(chuàng)新辦公室項目經(jīng)理

韋德于2014年加入國防部。擔(dān)任項目經(jīng)理。他的研究興趣包括：機器學(xué)習(xí)，機器翻譯，語音識別和數(shù)據(jù)分析，改善人/計算機互動。

韋德曾經(jīng)在麻省理工學(xué)院林肯實驗室工作，擔(dān)任人類語言技術(shù)小組的副組長。他的研究領(lǐng)域涉及：機器翻譯;言語;說話人和語言識別;小規(guī)模和大規(guī)模應(yīng)用的信息提取和韻律建模。

韋德曾經(jīng)在Vocentric公司工作，任首席技術(shù)官，該公司專門從事資源受限和嵌入式應(yīng)用的語音技術(shù)。

韋德曾擔(dān)任林肯實驗室高級概念委員會主席，美方信息科學(xué)與技術(shù)（ISAT）研究組和北約組織語音/語言處理研究組的美國技術(shù)代表。

韋德?lián)碛旭R里蘭大學(xué)帕克分校計算機科學(xué)碩士學(xué)位，加州大學(xué)伯克利分校電子工程和計算機科學(xué)學(xué)士學(xué)位。

結(jié)尾部分：

摘要：

1、只有物理斷電才能關(guān)閉飛機通信尋址與報告系統(tǒng)，2、語音識別和數(shù)據(jù)分析專家韋德·沈先生

編譯：朱川，編輯：李昕恬

公眾號名稱：科學(xué)摘要 微信號：Sci-Abs

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