機(jī)智號(hào)火星直升機(jī)，即將翱翔于火星天空，人類(lèi)首架外星受控飛機(jī)！

美國(guó)宇航局火星2020“毅力號(hào)”火星漫游車(chē)今年即將發(fā)射，一項(xiàng)創(chuàng)新的實(shí)驗(yàn)將隨之而來(lái)：創(chuàng)新的“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)，機(jī)智號(hào)火星直升機(jī)只有大約4磅(1.8公斤)重，但它有一些超大的野心。美國(guó)宇航局（NASA）噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室“機(jī)智”號(hào)首席飛行員哈瓦德·格里普說(shuō)：萊特兄弟表明，使用實(shí)驗(yàn)飛機(jī)，在地球大氣層中進(jìn)行動(dòng)力飛行是可能的。

憑借“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)，美國(guó)宇航局正試圖在火星做同樣的事情。關(guān)于第一架飛往另一個(gè)星球的“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)，以下是你應(yīng)該知道的五件事：

1、機(jī)智號(hào)是一次飛行考驗(yàn)

“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)是所謂的技術(shù)演示，一個(gè)尋求首次測(cè)試新能力的項(xiàng)目，范圍有限。之前的開(kāi)創(chuàng)性技術(shù)展示包括火星探路者漫游車(chē)Sojesner和2018年飛過(guò)火星的微型火星立方體一號(hào)(Marco)立方體衛(wèi)星。“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)的特點(diǎn)是四個(gè)特制碳纖維葉片，排列成兩個(gè)轉(zhuǎn)子。

以每分鐘2400轉(zhuǎn)的速度向相反方向旋轉(zhuǎn)，這比地球上的客運(yùn)直升機(jī)快很多倍?！皺C(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)還擁有創(chuàng)新的太陽(yáng)能電池、電池和其他組件，“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)不攜帶科學(xué)儀器，是與火星2020“毅力號(hào)”火星車(chē)不同的實(shí)驗(yàn)。

2、“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)將是人類(lèi)第一架?chē)L試在另一個(gè)星球上進(jìn)行受控飛行的飛機(jī)

為什么直升機(jī)很難在火星上飛行？首先，火星稀薄的大氣層很難獲得足夠升力。由于火星大氣層的密度比地球大氣低99%，“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)必須非常輕，旋翼葉片要大得多，旋轉(zhuǎn)速度也快得多。在杰零隕石坑，天氣也可能非常寒冷，2021年2月“毅力號(hào)”將帶著“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)降落在它的腹部。那里的夜晚下降到零下130華氏度(零下90攝氏度)。

雖然“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)在地球上已經(jīng)在火星溫度下對(duì)直升機(jī)進(jìn)行了測(cè)試，并相信它應(yīng)該能在火星上按預(yù)期工作，但寒冷將打破“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)許多部件的設(shè)計(jì)極限。此外，噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的飛行控制員將無(wú)法用操縱桿控制直升機(jī)。通信延遲是與跨行星際距離航天器合作的固有部分。命令需要提前很長(zhǎng)時(shí)間發(fā)送，每次飛行后很長(zhǎng)一段時(shí)間，工程數(shù)據(jù)都會(huì)從航天器返回。

3、對(duì)于極富創(chuàng)造力的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，“機(jī)智號(hào)”是一個(gè)合適的名字

阿拉巴馬州諾斯波特高中生萬(wàn)妮扎·魯帕尼(Vaneeza Rupani)最初提交了火星2020火星車(chē)的名稱Invenuity，然后將其命名為Persistance，但美國(guó)宇航局（NASA）官員認(rèn)為這個(gè)名稱對(duì)直升機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很棒的名稱，因?yàn)樵搱F(tuán)隊(duì)在完成任務(wù)時(shí)運(yùn)用了大量的創(chuàng)造性思維。

這位高中生萬(wàn)妮扎·魯帕尼寫(xiě)道：努力克服星際旅行挑戰(zhàn)的人們，聰明才智讓我們所有人都能體驗(yàn)到太空探索的奇觀，聰明才智能讓人們完成令人驚嘆的事情。

4、機(jī)智號(hào)已經(jīng)展示了工程上的壯舉

從2014年到2019年，噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的工程師們小心翼翼地證明，有可能制造出一種重量輕、能夠在火星稀薄大氣中產(chǎn)生足夠的升力，并能夠在類(lèi)似火星環(huán)境中生存的飛機(jī)，并在噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室特殊空間模擬器上測(cè)試了越來(lái)越先進(jìn)的型號(hào)。

2019年1月，正執(zhí)著前往火星這顆紅色星球的實(shí)際直升機(jī)通過(guò)了最后的飛行評(píng)估，所以沒(méi)有達(dá)到這些里程碑中的任何一個(gè)都會(huì)使實(shí)驗(yàn)停滯不前。

5、機(jī)智號(hào)團(tuán)隊(duì)將一步一個(gè)腳印地計(jì)算成功

考慮到“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)試圖實(shí)現(xiàn)的第一個(gè)目標(biāo)，該團(tuán)隊(duì)有一長(zhǎng)串里程碑需要通過(guò)，然后直升機(jī)才能在2021年春天起飛和降落在火星?！皺C(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)旨在展示在火星大氣中飛行所需的技術(shù)。如果成功，這些技術(shù)可能會(huì)使其他先進(jìn)的機(jī)器人飛行器成為可能，這些飛行器可能會(huì)被包括在未來(lái)的機(jī)器人和人類(lèi)火星任務(wù)中。

它們可以提供目前高空軌道飛行器或地面漫游者和著陸器無(wú)法提供的獨(dú)特視角。為機(jī)器人或人類(lèi)提供高清晰度圖像和偵察，并使漫游者能夠進(jìn)入難以到達(dá)的地形。噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的Invenuity項(xiàng)目經(jīng)理Mimi Aung說(shuō)：Invenuity團(tuán)隊(duì)已經(jīng)竭盡全力在地球上測(cè)試“機(jī)智號(hào)”火星直升機(jī)，我們期待著在火星的真實(shí)環(huán)境中飛行實(shí)驗(yàn)，我們將一路學(xué)習(xí)。

對(duì)于團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，能夠在未來(lái)探索其他世界的方式上增加另一個(gè)維度，將是我們的最終回報(bào)。

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博科園｜研究/來(lái)自：噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室JPL

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