突破20米冰脊！雪龍2號(hào)極地考察船如何破冰?

“雪龍2”號(hào)極地考察破冰船是由中國(guó)自行設(shè)計(jì)及建造的一艘先進(jìn)的極地科考船。該船是全球少數(shù)幾個(gè)能夠自主設(shè)計(jì)及建造的國(guó)家之一，并且擁有全球最先進(jìn)的船艏、船艉雙向破冰能力。

“雪龍2”號(hào)的設(shè)計(jì)和建造標(biāo)志著中國(guó)在極地科考領(lǐng)域的重要進(jìn)步。這艘船不僅具有強(qiáng)大的破冰能力，還配備了先進(jìn)的海洋調(diào)查和觀測(cè)設(shè)備，能夠在極地冰區(qū)海洋進(jìn)行物理海洋、海洋化學(xué)、生物多樣性調(diào)查等科學(xué)考察。此外，“雪龍2”號(hào)還具有極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)的能力，并可以突破極區(qū)20米當(dāng)年冰脊。

圖片來(lái)源：央視一套微博視頻號(hào)截圖

“雪龍2”號(hào)的成功設(shè)計(jì)和建造，不僅提升了中國(guó)的極地科考能力，也增強(qiáng)了中國(guó)的國(guó)際影響力。這艘船的存在，意味著中國(guó)可以在極地科考領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用，為全球極地科考事業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)。

最近，“雪龍2”號(hào)在香港進(jìn)行了為期5天的開(kāi)放日交流等活動(dòng)，受到了香港民眾的熱烈歡迎。這次活動(dòng)不僅展示了“雪龍2”號(hào)的技術(shù)實(shí)力，也讓更多的人了解到了中國(guó)在極地科考領(lǐng)域的成就。

以下是一些關(guān)于“雪龍2”號(hào)極地考察破冰船的先進(jìn)之處：

雙向破冰技術(shù)

“雪龍2”號(hào)是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。

智能化設(shè)計(jì)

“雪龍2”號(hào)的智能化程度非常高，幾乎所有重要設(shè)備都配備了傳感器，可以實(shí)現(xiàn)全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示。一旦哪里發(fā)生故障或者異常，信息都會(huì)第一時(shí)間反饋到駕駛室綜合報(bào)警平臺(tái)，駕駛室再根據(jù)實(shí)際情況通知負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理。

環(huán)保設(shè)計(jì)

“雪龍2”號(hào)也是一條“綠色”的極地科考破冰船，它可以很好地保護(hù)極地環(huán)境。船舶發(fā)電機(jī)組排氣管都裝有降低氮氧化物排放的特殊裝置，優(yōu)于國(guó)際海事組織最嚴(yán)格的環(huán)保要求。此外，由于是在極地航行，“雪龍2”號(hào)全船采取防寒保暖設(shè)計(jì)，船艙內(nèi)溫度保持在20攝氏度以上。

靈活的操作性

“雪龍2”號(hào)尾部設(shè)計(jì)了左右兩套吊艙式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，使其靠離碼頭、前進(jìn)后退、原地掉頭、冰區(qū)作業(yè)的靈活性得到了很大提升。

總的來(lái)說(shuō)，“雪龍2”號(hào)極地考察破冰船以其先進(jìn)的破冰技術(shù)、智能化設(shè)計(jì)和環(huán)保理念，為中國(guó)的極地科學(xué)研究提供了重要的支持。