科普非道路系列（98）:非道路移動機械排放法規(guī)發(fā)展史？

非道路移動機械排放法規(guī)的發(fā)展史可以追溯到多個國家和國際組織，尤其是近年來隨著環(huán)境保護意識的增強和空氣質(zhì)量問題的日益突出，非道路移動機械排放法規(guī)的制定和實施成為了全球性的趨勢。以下是我國及部分國際地區(qū)非道路移動機械排放法規(guī)的簡要發(fā)展史：

一、國際發(fā)展情況

1. 歐盟：

• 歐盟早在1998年就通過立法（97/68/EC指令）對非道路移動機械用柴油機的排放進行了規(guī)定，該法規(guī)分兩個階段實施，隨后在2002年進行了修訂，改為2004/26/EC指令，提出了IIIA、IIIB和IV階段要求。
• 歐盟的排放法規(guī)對柴油機的各污染物排放數(shù)值按輸出功率大小進行了不同的限定，為全球非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了重要參考。

2. 美國：

• 美國對非道路移動機械用柴油機的控制起步較早，1990年美國國家環(huán)保局（EPA）就開始研究和限制其尾氣排放。
• 1998年，美國簽署了40 CFR PART89法規(guī)，提出了Tier1、Tier2和Tier3共三個階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。
• 隨后，為了進一步提高排放標(biāo)準(zhǔn)，EPA又制訂了40 CFR PART 1039法規(guī)，規(guī)定了Tier4排放階段數(shù)值，并在2014年及以后正式實施。

二、我國發(fā)展情況

1. 起步階段：

• 我國關(guān)于非道路移動機械用柴油機的排放限值標(biāo)準(zhǔn)出臺相對較晚。2007年，我國頒布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國I、II階段)》(GB 20891-2007)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)修改采用了歐盟指令97/68/EC的部分技術(shù)內(nèi)容。
• 2007年10月1日實施第I階段排放要求，2009年10月1日實施第II階段排放要求。

2. 發(fā)展階段：

• 2014年，我國對GB 20891標(biāo)準(zhǔn)進行了修訂，發(fā)布了GB 20891-2014中國第III和第IV階段限值，并于2014年10月1日實施第III階段限值。
• 這一階段的標(biāo)準(zhǔn)對污染物排放的要求進行了加嚴(yán)，如HC、NOx、PM等污染物指標(biāo)都有所下降，并增加了NH3和PN的排放限值要求。

3. 最新進展：

• 2020年12月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了GB 20891-2014標(biāo)準(zhǔn)的修改單和《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求》(HJ 1014-2020)，對第四階段的相關(guān)內(nèi)容進行了修改和補充，并于2022年12月1日起全面實施。
• “國四”標(biāo)準(zhǔn)較“國三”標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值、有效壽命期內(nèi)的管理、車載終端和精準(zhǔn)定位系統(tǒng)等方面都進行了加嚴(yán)和提升。
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三、法規(guī)實施與監(jiān)督

• 隨著我國《大氣污染防治法》等法律法規(guī)的出臺和實施，非道路移動機械排放法規(guī)的執(zhí)行力度不斷加強。
• 各地政府根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和機動車排放污染程度，劃定了禁止使用高排放非道路移動機械的區(qū)域，并對違規(guī)使用行為進行了處罰。
• 同時，生態(tài)環(huán)境主管部門通過現(xiàn)場檢查、抽樣檢測等方式，加強對新生產(chǎn)、銷售的非道路移動機械大氣污染物排放狀況的監(jiān)督檢查。

綜上所述，非道路移動機械排放法規(guī)的發(fā)展經(jīng)歷了從起步到逐步加嚴(yán)的過程，未來隨著環(huán)保要求的不斷提高和技術(shù)的不斷進步，排放法規(guī)將繼續(xù)向更加嚴(yán)格、科學(xué)的方向發(fā)展。