汽博科普丨汽車“流言”粉碎機（八）

如今汽車在我們的生活中扮演著不可或缺的角色，隨著事物的崛起與發(fā)展，“流言”也順勢而生。

您是否也聽說過一些關于汽車的“流言”卻不知真?zhèn)巍?/p>

汽車“流言”粉碎機將為您一一破解“流言”背后的真相，接下來請一起走進本期內(nèi)容。

01-使用節(jié)油器可以省油

流言：使用外掛節(jié)油器可以降低車輛油耗。

真相：以上說法系謠言！

很多市面上銷售的所謂“節(jié)油器”，煞有介事的宣傳只要將其插入汽車點煙器，就可以改變發(fā)動機電腦的運算邏輯，從而達到降低油耗的效果。

事實上，汽車的點煙器只具備供電功能，并不能進行數(shù)據(jù)的傳輸，不論插入任何款式的“節(jié)油器”都不可能改變發(fā)動機的工作狀態(tài)。甚至有的廠商生產(chǎn)的“節(jié)油器”只是一個帶有燈具的電路板，充其量是為車內(nèi)增加了一個氛圍燈而已。真正想要緩解車輛的燃油消耗，可以開啟車輛的ECO節(jié)能模式，這是真正可以改變發(fā)動機工作模式的方法，根據(jù)車型的不同可以節(jié)約一定量的燃油消耗，此外還可以采用在駕駛時不要頻繁的猛踩油門，以及定期清除節(jié)氣門積碳等方式。

02-電動汽車比燃油汽車更費輪胎

流言：相比于相同尺寸燃油車型，電動車重量更大，輪胎承重增加導致磨損更加嚴重。

真相：以上說法不準確！

目前市面上大部分新能源汽車都配備了專門標識的輪胎，主要作用是增加耐磨度、降低滾動阻力、減小噪音等。因為新能源汽車整備質(zhì)量更高，輪胎承重和滾動阻力增加，導致輪胎磨損更加嚴重，所以輪胎在設計上要考慮更加耐磨。并且考慮到新能源汽車相比燃油車續(xù)航里程更短，新能源汽車專用輪胎設計上盡可能降低滾動阻力，增加續(xù)航里程。此外新能源汽車大多采用電驅(qū)動不會像傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)生發(fā)動機噪音，主要噪音來自于風噪和胎噪，為了提高整車NVH（噪聲、振動和聲振粗糙度），新能源汽車專用輪胎會設計更多降噪花紋。

03-純電動汽車在冬天提前啟動空調(diào)可以緩解續(xù)航壓力

流言：有些人認為冬天的時候，純電動車上路前提前打開空調(diào)，可以緩解續(xù)航壓力。

真相：以上說法系謠言！

純電動汽車的空調(diào)工作原理與家用空調(diào)相同，需要消耗電能進行熱交換，由此來提高車內(nèi)溫度。不論是提前啟動還是正常啟動空調(diào)，動力電池都需要消耗同等的電量。所以純電動汽車在冬季提前打開空調(diào)并不能緩解續(xù)航壓力。駕駛員可以根據(jù)情況需要，使用座椅加熱等功能代替空調(diào)，緩解用電壓力，保證續(xù)航里程。

04-雷雨天氣、空曠的野外，汽車里較安全

流言：有些人認為，雷雨天氣，空曠的野外，汽車里較安全。

真相：以上說法是真的！

當雷雨天氣來臨，汽車在空曠的野外行駛，這時候人待在汽車里反而是安全的。即使被雷電擊中，車也不會發(fā)生大事故，車里的人也不會受到任何傷害。這種現(xiàn)象叫做“法拉第籠”效應?！胺ɡ诨\”效應是指當有高壓電產(chǎn)生時，根據(jù)接地導體靜電平衡的條件，籠體內(nèi)部電勢差為零、電場為零，所以籠體內(nèi)部不會有電流通過，人在里面不會發(fā)生觸電。汽車其實就是一個“籠”，它的外殼是由導電性優(yōu)良的金屬制成，非常接近“法拉第籠”的條件，所以當駕駛員在雷雨天氣行駛車輛時，即使被雷電擊中，汽車內(nèi)部電磁環(huán)境基本不會受到影響，人也不會受到任何傷害。此時汽車被雷電擊中的電流通過車體表面到達車軸位置，最后通過潮濕的輪胎將電流傳遞到地面。所以，雷雨天氣，在空曠的野外，汽車是較為理想的避雷場所。

本期汽車“流言”粉碎機有沒有幫您破解一些以前不知真假的“流言”呢？大家心里還有哪些希望求證的流言可以在評論區(qū)留下，讓我們一起尋求科學真相吧！

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