三國探火演義進入倒計時，中阿火星探測器打頭陣挑戰(zhàn)入軌

中美阿三國探火演義進入最后倒計時，去年7月20日打頭陣發(fā)射的阿聯(lián)酋希望號探測器距離插入火星軌道僅僅一天，鎖定2月9日午夜時分。去年7月23日重磅發(fā)射的中國天問一號緊隨其后，瞄準2月10日前后進入火星軌道。去年7月30日殿后發(fā)射的美國火星2020，預計十天后直接挑戰(zhàn)登陸，聚焦2月18日。

我們透過一系列數(shù)據(jù)，來看看最近倒計時狀況如何？

▲目前來看，三大探測器狀況良好都很健康。此時此刻，希望號距離火星最近，僅有27萬公里；天問一號其次，僅有44萬公里；火星2020殿后還有230萬公里。

相對火星速度來說，希望號最快（9879公里/小時），火星2020飛得稍慢（9062公里/小時），天問一號最慢（8815公里/小時）。當然飛行速度是動態(tài)的，并非一直不變。

阿聯(lián)酋希望號

發(fā)射時間：阿聯(lián)酋時間2020年7月20日1:58，東京時間7月20日6:58，北京時間7月20日5:58
發(fā)射地點：日本種子島航天中心LA-Y1

運載火箭：三菱重工H-2A 202型火箭（F42：H-2A第42次飛行）

發(fā)射任務：希望號火星探測器（Hope Probe）探測器質量：1.35噸任務過程：希望號歷時7個月，跨越6000萬公里、飛行4.935億公里，瞄準北京時間2021年2月9日午夜時分～23:30進入火星引力捕獲軌道，動用近一半燃料用于減速插入軌道，持續(xù)反推大約30分鐘，從121000公里/時降至18000公里/時，目標插入一個大橢圓火星軌道（1000 x 49380公里，運行周期40小時）；之后經過一系列操作、測試、驗證，逐步從捕獲軌道過渡至科學探測軌道（20000 x 43000公里，飛行周期55小時，傾角25度）。4～5月正式科學探測，一期探測兩年，二期擴展至2025年。

任務耗資：2億美元（同類探測任務最低之一）主要特點：
①有望成為第一顆真正的火星氣象衛(wèi)星，為科學家首次提供火星每年每季每天的全球氣候變化圖景。②阿拉伯國家伊斯蘭世界首個跨行星科學探測任務，也是阿聯(lián)酋推出2117火星定居計劃的起始點。③阿聯(lián)酋采用商業(yè)操作、國際聯(lián)合的快捷模式，探測器研制由美國出手相助，發(fā)射環(huán)節(jié)由日本提供服務，阿聯(lián)酋全程管理、參與、買單。

中國天問一號

發(fā)射時間：北京時間2020年7月23日12:41
發(fā)射地點：海南文昌航天發(fā)射場LC-101

運載火箭：中國航天科技集團研制長征五號火箭（火箭序號遙四Y4，胖五第4次飛行）

發(fā)射任務：天問一號火星探測任務（一顆火星軌道器、一架著陸器/一輛火星車）總質量：5噸（軌道器3.175噸，火星車240公斤，相當于毅力號1/4）

任務過程：太空飛行7個月，預計2021年2月10～11日前后進入火星捕獲軌道。之后部署火星軌道器（全稱火星全球遙感軌道飛行器），攜帶7款科學儀器+2臺相機，兼具軌道探測和中繼通信，任務期至少一個地球年。天問一號在軌運行約三個月后，計劃今年5月著陸器挑戰(zhàn)登陸，瞄準著陸于高緯度地帶的烏托邦平原。成功著陸后再部署火星車。中國首輛火星車（目前尚未最終命名）攜帶6款科學儀器，具備火星表面探測、地下探測、磁場探測、火星氣象監(jiān)測等能力，任務期90個火星日。

任務耗資：不詳主要特點：
①中國首次獨立火星探測任務，也是首次部署行星際探測器任務。在此之前，2011年中國螢火一號曾搭乘俄羅斯福布斯-土壤探測任務試圖首次探測火星，由于火箭轉軌失敗導致任務挫敗。②天問一號有望一次性完成繞、落、巡三項工作。如果成功，這將是世界上首次探索火星就一舉完成軟著陸的壯舉。③天問一號主要使命：實地收集第一手火星信息資料；尋找火星生命存在跡象；探測火星自然資源。后續(xù)任務：天問二號采樣返回火星任務，計劃2028年發(fā)射。

美國毅力號+機智號

發(fā)射時間：美東時間7月30日7:50，北京時間7月30日19:50

發(fā)射地點：美國佛州卡納維拉爾角41號發(fā)射位SLC-41

運載火箭：ULA聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的阿特拉斯5型火箭（541）發(fā)射任務：火星2020（毅力號火星車+機智號直升機）

探測器質量：4.1噸任務過程：太空飛行為期7個月，預計2021年2月18日進入火星軌道后直接著陸于杰澤羅隕石坑。毅力號火星車有望成為NASA成功部署的第5輛火星車，比好奇號重17%，重達1噸多，攜帶8組科學儀器，裝備23個攝像頭，保存41個火星樣本，自帶麥克風，首次進行火星聲音采集。裝備110瓦核動力電池，至少持續(xù)供電14年。毅力號火星車任務期至少1個火星年（687個地球日）。與毅力號火星車一同發(fā)射的直升機Ingenuity機智號/獨創(chuàng)號，將成為首架行星探測直升機。有望在火星工作30個火星日（31個地球日）進行5次探測，智能化獨立探測的同時，也為毅力號火星車規(guī)劃最佳探測路線，還會為下一代探測直升機積累更多經驗。

任務耗資：27億美元主要特點：
①首次部署行星探測直升機，構建火星探測車+探測直升機全方位、立體化探測模式。

②首次進行就地取材實地試驗，利用火星制氧實驗設備（MOXIE）試圖在火星制造氧氣。

③首次進行火星聲音采集。

④NASA動用最尖端的探測技術找到火星生命的最直接證據(jù)。作為現(xiàn)役火星車好奇號的升級版，毅力號將進一步尋找火星生命跡象，探測火星地質、環(huán)境條件，存儲火星樣本，為后續(xù)樣本返回任務做準備。后續(xù)任務：NASA與ESA聯(lián)手計劃2026年發(fā)射火星后續(xù)任務，提取毅力號采集火星樣本2031年返回地球。如果成功，這將是人類首次主動采集/帶回火星第一手樣本。

火星時代未來已來

火星是除了月球之外，人類熱情最大、探測和嘗試登陸任務次數(shù)最多的外星球，也是最有希望、最有條件讓人類首先登陸的行星，更是人類成為跨行星物種，建立跨行星文明的首選星球。迄今為止人類共執(zhí)行過47次火星探測任務，包含58個探測器任務，其中19次任務成功，3次正在進行中，25次失敗，成功率只有43%，遠低于探月任務成功率53%。如果中美阿三國探火任務全部成功部署的話，火星世界一下子將會熱鬧不少——新增兩輛火星車：毅力號火星車、中國火星車；新增兩顆火星軌道探測器：中國火星全球遙感軌道飛行器、阿聯(lián)酋希望號火星探測器。再加上一架史無前例的機智號直升機。

屆時，2021年火星表面正常運行的會有3輛火星車：好奇號、毅力號、中國火星車?；鹦擒壍郎蠒?顆探測器持續(xù)工作：NASA奧德賽、ESA火星快車、NASA火星勘察軌道器、NASA火星大氣與揮發(fā)物演化任務探測器、歐俄ExoMars探索火星生命微量氣體軌道器、印度曼加里安火星軌道器、中國火星全球遙感軌道器、阿聯(lián)酋希望號火星探測器。如今，這顆紅色星球從未如此地接近我們地球人。探索火星，從科幻作品到發(fā)射探測器，再到載人登陸計劃，從天馬行空到火星科學，再到火星時代前奏?？梢灶A見，火星作為人類最想登陸的行星，各大國爭相逐鹿的新目標，必將是太空探索的下一個制高點。探索火星的過程將會提升人類文明，認清宇宙與生命的意義，還會促成一系列副產品與文明成果，讓眼前的人類社會受益，其深遠意義必將超過阿波羅登月。期待火星時代盡早到來，人類第二個家園星球越來越親切，越來越宜居。

三體引力波