譚家華：大國重器應(yīng)該掌握在自己手里

大國重器應(yīng)該掌握在自己手里

——譚家華

2024年12月30日上午，全國離退休干部先進(jìn)集體和先進(jìn)個人表彰大會在京召開。大會對150個離退休干部先進(jìn)集體和450位先進(jìn)個人進(jìn)行了表彰。上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院譚家華院士榮獲“全國離退休干部先進(jìn)個人”表彰。

譚家華是上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院教授。1969年畢業(yè)于上海交通大學(xué)船舶制造系，隨后一直從事船舶與海洋工程方面的教學(xué)、科研與設(shè)計工作。他主攻新船型研究與開發(fā)、海上施工技術(shù)和設(shè)備研究與開發(fā)等，承擔(dān)和參加的科研任務(wù)80余項，發(fā)表論文130多篇，是以“天鯨號”為代表的一系列海上大型絞吸疏浚裝備的總設(shè)計師。2019年，譚家華以第一完成人的身份獲國家科技進(jìn)步獎特等獎。

二十年如一日

“二十年前，既沒有設(shè)計也沒有建造，還沒有配套，跟世界先進(jìn)水平比較我們差不多落后人家一百年?！?002年之前，我國尚不具備設(shè)計和制造的經(jīng)驗和能力，譚家華教授回憶，當(dāng)時國際招標(biāo)大型疏浚與填筑工程被世界上五六家擁有大型疏浚設(shè)備的公司奪得。
面對國際壓力，譚家華教授帶領(lǐng)上海交大船舶與海洋工程設(shè)計研究所經(jīng)過大量的實踐調(diào)研和分析，在借鑒和吸收世界最先進(jìn)的特種作業(yè)船舶設(shè)計的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的實際情況，逐步建立了集特種作業(yè)船舶環(huán)境載荷分析和作業(yè)載荷計算于一體的系統(tǒng)的理論分析計算方法和設(shè)計理論，完全掌握了絞吸挖泥船挖掘、定位和輸送三大核心設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計的核心技術(shù)和特種船舶設(shè)計開發(fā)的核心內(nèi)涵，打破“關(guān)鍵核心技術(shù)要不來、買不來、討不來”困境。

“我們設(shè)計的船，在世界各地施工，它們到過的地方至少會留下一個港口、一個碼頭，甚至是一個島礁、一大片圍海造地?！弊T家華說。其中，“天鯨號”裝備當(dāng)時亞洲最強(qiáng)大的絞吸挖泥船，具有很強(qiáng)的海上自存能力和作業(yè)能力，技術(shù)先進(jìn)性和結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度在世界同類船舶中位居前列。在執(zhí)行吹填作業(yè)時，“天鯨號”能以每小時4500立方米的速度將泥沙排放到6000米外，每天吹填的海沙達(dá)十多萬立方米。它每小時可挖掘的泥沙，可以填滿一個標(biāo)準(zhǔn)足球場大、半米深的坑。這些大型絞吸疏浚裝備承擔(dān)的遠(yuǎn)海島礁建設(shè)、一帶一路國內(nèi)外港口建設(shè)等重大工程200多項，在維護(hù)國家安全和推進(jìn)國家戰(zhàn)略中發(fā)揮了無可替代的作用，極大地推動了我國疏浚行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)了大型絞吸挖泥船從“被封鎖”到“限制出口”的歷史性跨越發(fā)展，也為我國領(lǐng)土、領(lǐng)海權(quán)益維護(hù)和重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了大國重器。

只為大國重器

大國重器，用來為譚家華一輩子的研究來作注解再合適不過。在譚家華辦公室里，一個架子上放滿了大大小小各不相同的船舶模型，從2004年自主設(shè)計建造的國內(nèi)首艘大型絞吸挖泥船“航絞2001”到最新的世界最大的“新海旭號”?！耙还?9艘，完全是我們國家自主設(shè)計制造。其中有不少正在‘一帶一路’沿線港口作業(yè)?！彼院赖卣f。這59艘絞吸挖泥船占了國內(nèi)同類船舶數(shù)量的80%。但是20年前，我國大型絞吸挖泥船全部來自進(jìn)口，疏浚技術(shù)被少數(shù)發(fā)達(dá)國家壟斷，而且對中國采取嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，只高價向中國出口整船，而且作業(yè)能力和船只數(shù)量都受到嚴(yán)格限制。2000年左右，我國的疏浚能力每年大約只有3億立方米，連疏浚長江和黃河的河道都不夠。2000年，上海交通大學(xué)聯(lián)合中交上海航道局開始自主設(shè)計建造大型絞吸疏浚設(shè)備。

譚家華組織團(tuán)隊成員一邊設(shè)計、一邊學(xué)習(xí)、一邊改進(jìn)，逐步掌握了絞吸挖泥船定位、挖掘、輸送和控制等核心技術(shù)，解決了集成性和系統(tǒng)性的總體設(shè)計難題。他在船廠和工人同吃同住，連續(xù)待兩三個月是常事。2004年自主設(shè)計建造的國內(nèi)首艘大型絞吸挖泥船“航絞2001”終于誕生。這為中國自主設(shè)計建造大型絞吸船積累了寶貴經(jīng)驗，打破了我國絞吸挖泥船完全依賴進(jìn)口的局面，也揭開了自主設(shè)計建造的序幕。經(jīng)過長時間努力，國內(nèi)大型絞吸挖泥船的平均造價與國外相比降低了44%，研制周期縮短35%。同時，還帶動了配套的上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！坝行┡涮自O(shè)備當(dāng)我們能夠自主設(shè)計生產(chǎn)時，海外公司的報價迅速降低到原來的幾分之一?！弊T家華說：“這就是我們能實現(xiàn)自主設(shè)計以及生產(chǎn)國產(chǎn)化的好處”。

言傳身教 育國之棟梁

1964年，譚家華在上海交通大學(xué)造船系畢業(yè)后留校任教，51年的教學(xué)工作，他講授了《概率論與數(shù)理統(tǒng)計》《線性代數(shù)》《復(fù)變函數(shù)》《數(shù)學(xué)物理方程》《管理運(yùn)籌學(xué)基礎(chǔ)》《船舶設(shè)計原理》《船舶線型》《船舶制圖》《船舶與海洋工程概論》多門課程。
他的授課，理論聯(lián)系實際，將基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識結(jié)合，深入淺出，受到學(xué)生歡迎。培養(yǎng)了碩士生24名、博士生32名、博士后2名，上過他課的本科生更是數(shù)不勝數(shù)，出版了《管理運(yùn)籌學(xué)基礎(chǔ)》教材，在教學(xué)和研究生培養(yǎng)等方面作出的突出成績，讓他獲得了“上海市優(yōu)秀教育工作者”稱號和“上海市育才獎”。他始終堅持在工作中鼓勵年輕人勇挑重?fù)?dān)、敢為人先，在設(shè)計實踐中磨煉成長，讓青年人才實現(xiàn)從“興趣牽引”到“學(xué)術(shù)創(chuàng)新”，再到“事業(yè)堅持”的成長。

不僅如此，他堅持每年面向社會公眾、中小學(xué)生開展科普講座10余場，主持開設(shè)《從“造島神器”到未來海上城市的五個奧秘》系列科普課程，并為全國青年馬克思主義者培養(yǎng)工程首期科技人才班、中國造船工程學(xué)會青年工作委員會專題授課，激勵青年科技工作者積極投身科技強(qiáng)國建設(shè)。五十余年的教學(xué)工作，桃李滿天下。在他的影響下，學(xué)生們的奉獻(xiàn)意識和家國情懷愈發(fā)濃厚，絕大部分畢業(yè)生結(jié)合國家需求前往國家重點行業(yè)，將論文寫在祖國的大地上。如今，他的學(xué)生們也站上三尺講臺，活躍在科研攻關(guān)一線，奮斗在重大工程建設(shè)的崗位上，為國奉獻(xiàn)的理想信念和科學(xué)精神正一代代地傳承下去。

來源：科技會客廳、“上海交通大學(xué)”微信公眾號、新民晚報、極目新聞等