歡迎回家！神舟十九號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸

剛剛，神舟十九號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，首次著陸于東風(fēng)著陸場(chǎng)東區(qū)。歡迎航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤回家過“五一”！

4月30日4時(shí)，神舟十九號(hào)載人飛船與空間站組合體成功分離。分離前，神舟十九號(hào)航天員乘組在地面人員的配合下，完成了空間站組合體狀態(tài)設(shè)置、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理下傳、留軌物資清理轉(zhuǎn)運(yùn)等撤離前各項(xiàng)工作，與神舟二十號(hào)乘組完成了工作交接和在軌工作經(jīng)驗(yàn)交流。

中國空間站首批在軌繁育果蠅隨神十九返回地球

中國空間站在軌繁育的首批果蠅隨神舟十九號(hào)載人飛船返回地球，開展相關(guān)研究的我國科學(xué)家表示有望獲得多項(xiàng)科學(xué)成果。

果蠅個(gè)體小、繁殖快、行為豐富，與人類基因組序列高度同源，是一種兼具保守性和適應(yīng)性的優(yōu)良模式生物。2024年11月15日，我國首次通過天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船將果蠅帶上太空展開實(shí)驗(yàn)，旨在研究在空間亞磁-微重力復(fù)合環(huán)境下生物體的生長(zhǎng)發(fā)育、行為表現(xiàn)及基因表達(dá)等變化規(guī)律。

據(jù)中國科學(xué)院生物物理研究所研究員李巖介紹，一個(gè)多月的實(shí)驗(yàn)共連續(xù)培育出三代果蠅，航天員對(duì)每一代都進(jìn)行了轉(zhuǎn)移操作和采樣收集。

這是我國首次在中國空間站里建設(shè)果蠅培育平臺(tái)并開展科學(xué)研究，也是國際上第一次在空間站中設(shè)置空間亞磁環(huán)境并探索其生物學(xué)效應(yīng)。李巖說：“這表明果蠅在太空缺乏重力場(chǎng)和磁場(chǎng)的特殊環(huán)境下具備生長(zhǎng)發(fā)育和求偶交配等繁殖能力，為研究太空環(huán)境下生物生殖、發(fā)育和大腦、行為的影響提供了重要基礎(chǔ)，也為未來人類太空遠(yuǎn)航的健康保障提供了科學(xué)依據(jù)?！?/p>

此外，科研人員還獲得大量視頻數(shù)據(jù)，用于分析研究果蠅在空間環(huán)境中的生長(zhǎng)發(fā)育以及睡眠、求偶等行為特征。

“通過視頻，我們看到了一些與地面完全不同的新的行為模式。因?yàn)闆]有重力，果蠅會(huì)出現(xiàn)飄浮甚至翻跟頭的狀態(tài)，交配成功率與地面相比也偏低。”李巖說，“飄的同時(shí)，果蠅還會(huì)不斷地搓腿，這種行為在地面上也會(huì)有，反映了它的焦慮狀態(tài)，就像人類著急了會(huì)撓頭。”

果蠅在中國空間站的研究平臺(tái)位于生命生態(tài)實(shí)驗(yàn)柜的小型通用培養(yǎng)箱，這個(gè)培養(yǎng)箱能嚴(yán)格控制溫濕度、光照周期和氣體循環(huán)條件等。

據(jù)中國科學(xué)院空間應(yīng)用中心研究員、應(yīng)用發(fā)展中心主任張偉介紹，自2022年7月24日隨問天實(shí)驗(yàn)艙升空以來，生命生態(tài)實(shí)驗(yàn)柜相繼開展了擬南芥、線蟲、果蠅、斑馬魚等動(dòng)植物的空間生長(zhǎng)實(shí)驗(yàn)，這些實(shí)驗(yàn)有望揭示微重力對(duì)生物個(gè)體生長(zhǎng)、發(fā)育、代謝的影響，促進(jìn)人類對(duì)生命現(xiàn)象本質(zhì)的理解等。

原定4月29日的返回計(jì)劃因何推遲？

“飛船返回窗口選擇始終以航天員安全為最高準(zhǔn)則?！本迫l(wèi)星發(fā)射中心張芳4月29日接受新華社記者專訪時(shí)說，目前，氣象團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)預(yù)判氣象風(fēng)險(xiǎn)，為返回方案調(diào)整提供關(guān)鍵依據(jù)，有力保障航天員安全返回地球。

東風(fēng)著陸場(chǎng)位于我國西北戈壁深處，植被少，沙石多，當(dāng)前大風(fēng)天氣頻發(fā)，一旦出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)天氣，會(huì)極大增加航天搜救難度。

“氣象條件對(duì)航天員的安全返回至關(guān)重要。”張芳介紹，進(jìn)入返回準(zhǔn)備階段以來，氣象系統(tǒng)持續(xù)關(guān)注返回窗口天氣變化情況，加大氣象會(huì)商密度，對(duì)可能影響返回艙著陸的氣象因素進(jìn)行專題會(huì)商研判。

“正是由于長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)監(jiān)測(cè)和高密度的會(huì)商研判，我們發(fā)現(xiàn)4月29日原定返回時(shí)段著陸區(qū)域天氣變化較大，有超條件風(fēng)險(xiǎn)，第一時(shí)間進(jìn)行上報(bào)預(yù)警?！睆埛颊f。

經(jīng)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風(fēng)氣象室測(cè)定，原定返回時(shí)段返回區(qū)實(shí)況風(fēng)速為每秒13至16米，能見度低于1公里以下。

“大風(fēng)和揚(yáng)沙都會(huì)對(duì)飛船返回控制精準(zhǔn)度產(chǎn)生較大影響?！睆埛急硎荆箫L(fēng)會(huì)影響降落傘和返回艙的角度，導(dǎo)致返回艙著陸時(shí)減震作用減弱，著陸后還可能發(fā)生翻滾。短時(shí)沙塵暴則會(huì)使能見度降低，不利于搜救活動(dòng)展開。

“氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判事關(guān)航天員安全，必須具有底線思維。從4月28日的預(yù)報(bào)到4月29日的實(shí)況來看，我們切實(shí)預(yù)判了這次冷空氣的活動(dòng)軌跡，有效規(guī)避了原定返回時(shí)段可能出現(xiàn)的一些超條件風(fēng)險(xiǎn)，為航天員安全返回提供了有力保障?！睆埛颊f。

為確保航天員生命健康安全和任務(wù)圓滿成功，神舟十九號(hào)載人飛船返回任務(wù)推遲進(jìn)行。

“著陸場(chǎng)在4月29日至5月1日將迎來持續(xù)大風(fēng)天氣。5月2日開始，場(chǎng)區(qū)又將有一次中等強(qiáng)度的濕冷空氣過程。5月4日開始，還將出現(xiàn)一次強(qiáng)冷空氣過程?！睆埛急硎?，目前可選窗口期極為有限，從氣象上看，未來幾天返回艙著陸天氣窗口無法做到優(yōu)中選優(yōu)，只能從幾個(gè)可行方案中選擇風(fēng)險(xiǎn)更小更可行的。

“新瞄準(zhǔn)的返回時(shí)段，著陸場(chǎng)區(qū)域仍將有5至6級(jí)大風(fēng)，落點(diǎn)區(qū)域?qū)?huì)有瞬時(shí)風(fēng)力每秒10至12米的西北風(fēng)?！贬槍?duì)改期后的氣象情況，張芳解釋說，雖然仍是大風(fēng)天氣，但氣象條件已經(jīng)滿足返回要求，不會(huì)影響神舟十九號(hào)載人飛船安全返回。

內(nèi)容綜合來源：新華網(wǎng)、北京日?qǐng)?bào)、中國載人航天等