地鐵扶梯上驚現(xiàn)“小腳印”？是為改掉你這個“高素質”習慣

最近，有北京市民在社交媒體曬出了自己的新發(fā)現(xiàn)，北京地鐵的扶梯上出現(xiàn)了“小腳印”……

圖源：新聞視頻截圖

這些“小腳印”有什么特別含義呢？

記者從相關地鐵運營企業(yè)了解到，該標識旨在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以選擇并排站立，并提醒乘客站穩(wěn)扶好。

不過，目前這一標識并非所有地鐵扶梯都有，記者在大望路等地鐵站就沒有看到類似標識，但地鐵站都會在扶梯口明確顯示“站穩(wěn)扶好”的字樣，并在墻上顯眼位置張貼乘坐扶梯的溫馨提示。

01

多地不提倡扶梯“左行右立”

其實，對于乘坐扶梯”左行右立”——這個大家習以為常的“好習慣”，北京地鐵自2018年起就已取消倡議提示，并大力宣傳引導乘客在乘梯時站穩(wěn)扶好、注意腳下安全。

不只是北京，近年來，上海、廣州、南京、成都、香港等多地都提醒：不提倡“左行右立”。

廣州地鐵：“左行右立”既不安全也不高效

據(jù)媒體報道，2018年，廣州地鐵就曾發(fā)聲稱，乘坐扶梯不提倡“左行右立”。2023年4月，廣州地鐵再次提醒，“左行右立”既不安全也不高效。

上海地鐵：禁止乘扶梯時行走和奔跑

早在2012年,上海地鐵已經(jīng)取消“左行右立”的規(guī)定。到了2019年，施行了多年的“左行右立”被徹底叫停。自動扶梯乘梯須知中明確規(guī)定：禁止行走或者奔跑。也就是說，沒有必要空出左邊的通道，因為扶梯上禁止走動。

2023年5月1日，《上海市電梯安全管理辦法》實施，進一步明確“禁止影響電梯安全運行的行為”，提出“開展電梯安全宣傳咨詢、教育培訓”“發(fā)現(xiàn)違反電梯乘用規(guī)范的行為予以勸阻”等。

成都地鐵：不提倡！

2024年，有網(wǎng)友建議成都地鐵用喇叭提醒引導乘客，乘坐電扶梯時“左行右立”。對此，成都地鐵回應表示，電扶梯每級階梯的高度，遠高于普通步行樓梯，在電扶梯上行走，存在“摔倒、跌倒”的風險，還可能引發(fā)大面積的踩踏，建議大家乘坐電扶梯時保持靜立。如果乘客確實有急需，可以選擇步行樓梯快速通行。

02

為什么叫?！白笮杏伊ⅰ?？

“左行右立”，指的是搭乘扶手電梯時靠右站，將左邊的空間留給趕路的乘客或給緊急情況留下通道。

這一做法最早可以追溯到1944年英國倫敦地鐵里“請站到右側”標識，后來成為了國際慣例，被國內很多城市引進，甚至被稱為“衡量城市文明的一種重要標尺”。不過近些年來，自動扶梯“左行右立”的做法暴露出諸多弊端和安全風險。

根據(jù)南京地鐵運營公司統(tǒng)計的運營數(shù)據(jù)，長期“左行右立”對電梯的損害很大，95%的電梯損壞是由于電梯受力不均衡導致的。

此外，“左行右立”反而降低了扶梯運行效率。有研究表明，當人們“左行右立”時，扶梯每分鐘可運送81名乘客，而當兩側同時站人，扶梯每分鐘可運送的乘客達到113名，“左行右立”為了方便少數(shù)乘客趕時間，讓更多乘客堵在了扶梯入口處。

此外，人在電梯上行走，更容易導致電梯事故，數(shù)據(jù)顯示，約四分之三的扶梯事故是由于人們走動導致的。

03

為何乘坐扶梯時不適合走動？

扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度不同，按照目前實施的國家標準（GB16899-2011），電動扶梯的梯級高度一般為21cm，最高不得大于24cm，高于公共場所樓梯要求的設計高度（13cm-18cm）；

此外，按照規(guī)定，電動扶梯的梯級進深不能小于38cm，遠遠高于國家對普通樓梯踏步寬度最低要求（22cm）。

另外，商場里面電梯的速度，一般來講是每秒0.5米，而地鐵里的電梯速度則更快一點，大約為每秒0.65-0.7米，屬于“高速電梯”。

從自動扶梯的設計原理看，自動扶梯的坡度，比日常的建筑機制結構的樓梯高度要高一點，并不適合行走。

如果人們在自動扶梯上行走，很容易踏空或被絆倒，一旦摔倒或發(fā)生緊急情況，很容易“帶倒一大片”。

04

專家：坐自動扶梯時只需站穩(wěn)扶好

電梯專家表示，“左行右立”這種方式會產(chǎn)生平衡偏差，導致“左行”一邊電梯負載較輕，右邊載荷較重，這樣會產(chǎn)生傾斜。

所以，在乘坐自動扶梯時只需站穩(wěn)扶好即可，著急趕時間的乘客，如需安全快捷通過，最好的方式還是走樓梯。

此外，電動扶梯上存在容易“咬人”的危險區(qū)域，乘坐扶梯一定要注意，不要做這些危險舉動：

△不要倚靠扶梯側面圍裙板；

△不要讓手、腳、衣服下擺等靠近電梯夾縫，避免發(fā)生夾卷事故；

△不要在梯級上快步走動、奔跑，更不要逆行；

△不要將身體探出扶手裝置以外，以防碰撞或墜落；

△不要將拐杖等尖利硬物插入電梯縫隙或凹槽處；

△不要在扶手帶或內外蓋板處攀爬；

△離開扶梯時，不要停在扶梯出口交談或四處張望，以防跟后方人員發(fā)生碰撞。

不過，無論明確過幾次不能“左行右立”，但直到現(xiàn)在，不少市民乘坐扶梯還是習慣站在右邊。不少網(wǎng)友委屈稱，不是我不想改，有時候是沒辦法。對此，更多人表示，應該加強宣傳。

來源：新華社