定了：重返月球又選出了10位宇航員，任務(wù)代號(hào)“阿爾忒彌斯”

老美重返月球計(jì)劃已經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)好些年了，網(wǎng)民們有的正在激動(dòng)地期待著好戲開場(chǎng)，有的卻冷眼旁觀等著看笑話。因?yàn)橛性S多人不但不相信什么“重返月球計(jì)劃”，就連上世紀(jì)老美第一次載人登月，至今也認(rèn)為是假的。

那么這個(gè)事情到底咋樣了？今天我們就再來(lái)說(shuō)說(shuō)。

重返月球的宇航員正在甄選中

據(jù)外媒報(bào)道，12月6日，NASA（美國(guó)航天局）宣布從12000多名申請(qǐng)人中，選出了10名新招的航天員候選人，其中6名男性，4名女性。這些候選人將在明年1月份開始接受為期兩年的培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，有望成為重返月球計(jì)劃的登月宇航員。

10位新晉航天員為：尼科爾·艾爾斯、馬科斯·貝里奧斯、克里斯蒂娜·伯奇、德尼茲·伯納姆、盧克·德萊尼、安德烈·道格拉斯、杰克·哈撒韋、阿尼爾·梅農(nóng)、克里斯托弗·威廉姆斯、杰西卡·維特納。這些人幾乎都有美國(guó)海軍或空軍服役的背景，其中艾爾斯是目前僅有的幾位美國(guó)空軍中飛行過(guò)F-22的女性之一。

他們是從2020年3月份提交申請(qǐng)的一萬(wàn)兩千多名申請(qǐng)人中挑選出來(lái)的，報(bào)名申請(qǐng)的基本條件是，具有美國(guó)公民身份，至少有3年相關(guān)經(jīng)驗(yàn)或1000小時(shí)的噴氣式飛機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)航天員體檢，有STEM（科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué)）學(xué)科的相關(guān)教育背景，并獲得碩士學(xué)位。

在這之前的2020年12月份，時(shí)任美國(guó)副總統(tǒng)彭斯公布了一份阿爾忒彌斯團(tuán)隊(duì)名單，包括18位宇航員候選人。他宣稱：要“讓第一位女性和第一位有色人種一起登陸月球表面，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要?！?/p>

阿爾忒彌斯是NASA2024年重返月球計(jì)劃的代號(hào)。

過(guò)去公布的18人名單和現(xiàn)在公布的10人名單應(yīng)該都屬于這個(gè)計(jì)劃的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)橹胤翟虑虿⒎且淮蔚窃拢瑫?huì)連續(xù)很多次，還要建設(shè)月球基地，肯定需要更多的航天員。不過(guò)NASA沒有更細(xì)節(jié)的說(shuō)明，我就不作過(guò)多揣測(cè)了。

但不管怎么說(shuō)，這些不斷傳來(lái)的消息給了人們一個(gè)感覺，NASA的重返月球計(jì)劃正在按部就班緊鑼密鼓地推進(jìn)，而且執(zhí)行過(guò)程越來(lái)越具體化。

重返月球計(jì)劃以“阿爾忒彌斯”命名寓意深遠(yuǎn)

阿爾忒彌斯是希臘神話中一位女神的名字，又名辛西婭，是神王宙斯的女兒，太陽(yáng)神阿波羅的孿生姐姐，是月亮女神和奧林匹斯十二主神之一，也是狩獵女神。阿爾忒彌斯計(jì)劃就是以這位女神命名的一個(gè)航天項(xiàng)目，由美國(guó)政府資助，NASA執(zhí)行，目標(biāo)就是在2024年左右將宇航員平安送往月球并返回，還要在月球軌道和月表建立常態(tài)化駐留機(jī)制，為未來(lái)的火星載人登陸任務(wù)鋪平道路。

上世紀(jì)載人登月任務(wù)叫“阿波羅計(jì)劃”，現(xiàn)在叫“阿爾忒彌斯計(jì)劃”，就像希臘神話中他們是兩姐弟一樣，重返月球計(jì)劃實(shí)際上與上世紀(jì)載人登月也是一個(gè)姐弟計(jì)劃。當(dāng)然，重返月球是在過(guò)去載人登月基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更高更強(qiáng)的目標(biāo)，以“阿波羅”的姐姐相稱當(dāng)之無(wú)愧。

2017年美國(guó)時(shí)任總統(tǒng)特朗普簽署了《1號(hào)太空政策指令》，正式批準(zhǔn)了阿爾忒彌斯計(jì)劃；2019年，NASA公布了阿爾忒彌斯計(jì)劃的官方標(biāo)志圖案和登月女神logo，這是阿爾忒彌斯女神的肖像（見上圖）。

根據(jù)NASA不斷披露的一些細(xì)節(jié)以及進(jìn)展情況，可以歸納出阿爾忒彌斯計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程一個(gè)大致脈絡(luò)。

阿爾忒彌斯計(jì)劃概況

這個(gè)計(jì)劃如果從2019年算起，任務(wù)執(zhí)行過(guò)程需要約10年之久。

重返月球計(jì)劃與上世紀(jì)登月任務(wù)的最大不同有三點(diǎn)，第一點(diǎn)是登月地點(diǎn)在月背，第一點(diǎn)是不直接從地球起飛的飛船上登月，第三點(diǎn)是代表更廣泛人類登陸月球，首次有女航天員和有色人種登月。

不直接登陸月球是要在月球軌道建設(shè)一個(gè)空間站，名為“深空之門”，登月的航天員們會(huì)從地球搭乘長(zhǎng)途飛船先入住空間站，然后從空間站換乘“公交車”（登月飛船）往返月球。

地球到月球來(lái)往的主要交通工具將采用NASA自行研制的太空發(fā)射系統(tǒng)（Space Launch System，簡(jiǎn)稱SLS），SLS是與上世紀(jì)最大運(yùn)載火箭土星五號(hào)非常相近，但更強(qiáng)大先進(jìn)的運(yùn)載火箭系統(tǒng)；而從“深空之門”往返月球的“公交車”任務(wù)，則通過(guò)招標(biāo)選擇第三方商業(yè)公司承擔(dān)。

就在今年早些時(shí)候，馬斯克的太空探索技術(shù)公司（SpaceX），已經(jīng)獨(dú)家中標(biāo)承擔(dān)接送航天員登月的飛船訂單，將用他們的巨型SN星艦作為空間站到月球的“公交車”。

阿爾忒彌斯計(jì)劃執(zhí)行的大致過(guò)程

2020年，執(zhí)行阿爾忒彌斯1號(hào)任務(wù)，即完成不載人的獵戶座飛船環(huán)繞月球試驗(yàn)任務(wù)；2021年~2023年，執(zhí)行阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)，將在三年內(nèi)完成三次載人獵戶座飛船環(huán)繞月球任務(wù)，至此載人登月只差最后一步。

與此同時(shí)，月球空間站的建設(shè)也將同步進(jìn)行。2022年12月，第一個(gè)空間站模塊將發(fā)射升空，這個(gè)模塊是動(dòng)力和推進(jìn)元件系統(tǒng)，將為后續(xù)的空間站模塊組裝、操作、推進(jìn)、通訊提供動(dòng)力；2024年，空間站的第二個(gè)模塊“小型客艙”將發(fā)射入軌，與在軌的動(dòng)力和推進(jìn)模塊對(duì)接。

此前的2023年，NASA與合作伙伴會(huì)將一輛叫“流浪者”的智能漫游車送上月球，在擬載人登陸區(qū)域?qū)δ抢锏奈镔|(zhì)進(jìn)行探測(cè)和分析，驗(yàn)證利用月球水冰制造飲用水和氧氣的方法，為后續(xù)登月的宇航員入駐月球并建立基地打前站。

2024年，馬斯克SpaceX公司的巨型SN星艦到達(dá)月球軌道，與“深空之門”對(duì)接，做好接送航天員來(lái)往月球的準(zhǔn)備；2024年，執(zhí)行阿爾忒彌斯3號(hào)任務(wù)，即SLS系統(tǒng)發(fā)射獵戶座飛船將登月宇航員送到月球軌道，入駐空間站，完成各向檢查和準(zhǔn)備工作后，開始實(shí)施登月任務(wù)。

從2026到2008年，執(zhí)行阿爾忒彌斯5、6、7、8號(hào)任務(wù)，都是通過(guò)“深空之門”實(shí)施登月任務(wù)，并完成月球基地的初期建設(shè)。這期間不光是美國(guó)航天員，還有其合作伙伴國(guó)家的航天員也參與其中，包括登陸月球、建設(shè)空間站和月球基地。

經(jīng)過(guò)近10年努力，人類利用空間站作為跳板，登陸月球或前往更遙遠(yuǎn)的深空，技術(shù)和管理將越來(lái)越嫻熟，在未來(lái)的航天任務(wù)中，這種方式將成為常態(tài)；與此同時(shí)，人類登陸月球也將變得越來(lái)越容易。

2030年后，阿爾忒彌斯計(jì)劃執(zhí)行告一段落，NASA航天任務(wù)的中心將從登月轉(zhuǎn)向載人登陸火星，這時(shí)，在月球軌道和表面長(zhǎng)期訓(xùn)練的航天員們已經(jīng)適應(yīng)了長(zhǎng)時(shí)間的太空生活，將在2033年左右啟程登陸火星。

那么，這個(gè)計(jì)劃會(huì)如期實(shí)現(xiàn)嗎？

最近的一些動(dòng)態(tài)似乎釋放出一些不好的消息。

首先是由于NASA將登月飛船的一攬子合同全部給了馬斯克的SpaceX火箭公司，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)失敗的藍(lán)色起源公司嚴(yán)重不滿，憤而將NASA告上法庭，狀告NASA在合同招標(biāo)中存在偏心和不公。

雖然這個(gè)官司藍(lán)色起源公司未必會(huì)贏，但NASA不得不花費(fèi)大量精力應(yīng)訴，而且無(wú)奈的暫時(shí)停止了合同執(zhí)行，這樣勢(shì)必浪費(fèi)拖延大量時(shí)間。

其次，NASA在8月10日發(fā)布了一份報(bào)告，宣稱新一代登月宇航服制作復(fù)雜，有27家公司為各種組件供貨，進(jìn)度緩慢，最早也要在2025年才能夠交付。加上新冠疫情和經(jīng)費(fèi)不足等原因，2024年重返月球的計(jì)劃由此可能泡湯。

盡管這些不利因素給阿爾忒彌斯計(jì)劃增加了許多不確定性，但NASA似乎還是很有信心，11月10日，NASA 局長(zhǎng)比爾?尼爾森宣稱，雖然在官司上損失了近 7 個(gè)月時(shí)間，還是會(huì)在2025年登上月球。

自從上世紀(jì)六七十年代人類完成了首次登月壯舉，已經(jīng)沉寂近五十年了，人類的步伐再也沒有跨出地球大氣層一步。阿爾忒彌斯計(jì)劃將掀起載人航天又一次大潮，未來(lái)幾年航天大戲好戲連臺(tái)，值得我們拭目以待。

我當(dāng)然希望能看到這些大戲好戲，不知各位如何看？歡迎討論，感謝閱讀。

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