我國為什么非要搞碳中和？這次看完就明白了

大家好，我是眼睛不大但眼界很大，說人話解釋復雜問題的馬馬哥。

這是馬馬哥的年度熱點解析系列，整個一年大家聽的最多的兩個詞，估計一個是元宇宙，一個碳中和。元宇宙我上期講過了，今天我們說碳中和。

因為我知道哪怕這個詞被講爛了，但其實你也一直沒搞懂，對不對？被我說中的刷一波彈幕。

為什么碳中和突然就橫空出世了？而且跟元宇宙不同，碳中和是從中央強推，瞬間就成了核心國策，從大廠到各行各業(yè)，整齊劃一沖向碳中和，讓人感覺我的天啊時代變了。但是普通人一臉懵，不知道在搞啥，怎么就跟我有關(guān)系了？還說未來能掙到錢？

然后你稍微了解之后，會更懵，你發(fā)現(xiàn)碳中和是要應對的居然是遙遠的氣候危機，what?我們是發(fā)展中國家啊，我們還那么多低收入群體，怎么就對氣候危機這幾十年后的事這么積極了？中國啥時候這么極端環(huán)保了？怎么在碳中和上比發(fā)達國家還極端？

然后你帶著困惑再了解一下發(fā)現(xiàn)，不對啊，按照國家的思路，中國強大的制造能力意味著巨大的碳排放，西方發(fā)達國家減碳壓力比我們小，我們減碳要承擔巨大的代價，自己傷筋動骨受連累，圖個啥？一定要做國際圣母，世界白蓮花嗎？

今天這篇內(nèi)容，就回答上面這些問題，而且我一定不講的艱澀枯燥，否則我跟那些不說人話的專家有啥區(qū)別？馬馬哥會用三點給你聊得明明白白。

第一，為什么中國必須積極推動碳中和；

第二，通過積極推動，我們要成為規(guī)則制定者，而且現(xiàn)在很有機會成為；

第三，成為碳中和規(guī)則制定者對我們極有好處，是未來幾十年強國的基礎(chǔ)，中國才不傻。

說到這先拉一波關(guān)注，作為一個眼睛不大但眼界很大的男人，歡迎大家一鍵三連，做視頻不容易，畢竟我的肝現(xiàn)在還在疼。

回到主題，你會發(fā)現(xiàn)近年大國之間關(guān)于氣候和碳中和問題的重要進展，都是中國一手推動的。

比如中國率先宣布2060碳中和之后，歐日俄各大國都不得不趕緊把自己的計劃也擺出來，印度這種日常反應慢半拍的，都跟上來了。

2021年11月，中美聯(lián)合發(fā)布了一個宣言（《中美關(guān)于在21世紀20年代強化氣候行動的格拉斯哥聯(lián)合宣言》），宣布兩個大國在碳中和問題上擼起袖子一起干了。

中國為什么？

01

為什么中國

必須積極推動碳中和

第一點，中國對氣候問題積極，是因為中國是氣候問題受影響最大的國家之一，而如果能把地球搞好，則是受益最大的國家，沒有之一。

2015年，一家名為“氣候中心”的機構(gòu)發(fā)布的報告，模擬了全球氣溫升高，海平面上升的影響，發(fā)現(xiàn)如果氣溫上升4攝氏度，中國將成為全世界受災最嚴重的國家。

我們看一下中國的地圖就會發(fā)現(xiàn)，從華北到南方，我們的經(jīng)濟和人口重心都在地勢低的地區(qū)，尤其是環(huán)渤海、長三角和珠三角這三個最重要的地區(qū)。

而華北平原、長江中下游平原又是我國最重要的糧食產(chǎn)區(qū)。可以說，這些地方，決定了整個中國的存亡興衰。

我們再看幾個數(shù)字：江蘇省，平均海拔50米；華北平原，平均海拔不到50米；杭嘉湖平原，平均海拔3到5米。如果全球平均氣溫持續(xù)上升，這些中國最發(fā)達的地區(qū)就是第一波被海水吞沒的地區(qū)。

除此之外，我們在近幾年也見識到越來越多極端氣候災害。

河南暴雨就是一個典型，整個城市猝不及防，損失慘重。而壞消息是，氣象學家預測，未來隨著氣溫升高，百年一遇、千年一遇的極端降雨會越來越多，而且發(fā)生地區(qū)，也主要集中在長江流域和黃淮一帶。

所以，從實際利益得失上考慮，推動全球氣候問題的改善，是中國為了自保不得不走的一步棋。

那問題來了，這些趨勢，其實以前我們也知道，為什么現(xiàn)在才這么積極地去推呢？

這就是馬馬哥要說的第二點：為什么我們要成為主導者和規(guī)則制定者。

02

為什么我們要成為

主導者和規(guī)則制定者

簡單說，是因為氣候問題已經(jīng)從一個大國扯皮的問題，變成了一個真正的世界核心問題。

早先幾十年，雖然保護地球是人類共識，但啥事兒都有個搭便車效應，地球村地球村，都是希望別人帶頭建設美麗新鄉(xiāng)村，自己袖手旁觀，就看誰先受不了。

而到近十年，氣候問題越來越嚴峻，切切實實地影響到了歐美發(fā)達國家。你看這幾年北美的極寒天氣以州為單位摧毀供電系統(tǒng)，歐洲夏天極熱動不動40度以上高溫。大家發(fā)現(xiàn)再不動手干點實事兒真不行了。

雖然氣候變暖科學上還有爭論，但政治上各國是形成共識了，總之誰不干誰就是拖人類的后腿，就是地球村的罪人。但既然要干，總得有個規(guī)劃和規(guī)則，而且這個規(guī)則可能塑造未來幾十年的國際格局，就看誰成為制定者。中國作為一個崛起的大國，世界老二，突然發(fā)現(xiàn)，誒，自己的機會來了，這個過程中，中國必須、也有能力變成規(guī)則制定者。

這里我們不直接說碳排放問題，我們先可以看一段歷史。

1922年，一戰(zhàn)之后的華盛頓會議閉幕，美、英、法、意、日五國簽訂《五國關(guān)于限制海軍軍備條約》，通稱《五國海軍條約》。這個條約呢，規(guī)定了這五個當時最強大的國家，各自能擁有的海軍主力艦總噸位：美英各52.5萬噸、日本31.5萬噸、法意各17.5萬噸。同時，還規(guī)定了簽約各國都不得裝備口徑超過16英寸的火炮。

為什么要搞這么一個互相限制的條約呢？

因為當時的列強都陷入了囚徒困境，我都擔心你造更大的軍艦來打我，所以就得拼命造更大的軍艦，最后就沒完沒了地消耗資源。這么一來，大家都受不了。這就像現(xiàn)在，碳排放減不下去，大伙一起在囚徒困境里完蛋。所以不得不坐下來，談一個共同認可的份額，分好利益的蛋糕。

這個分蛋糕的海軍條約談得曠日持久，大家各不相讓，幾次要談崩。那誰對撮合這個事兒最積極呢？美國。

當時美國已經(jīng)超越了衰落的英國，成為世界上最大的制造業(yè)國家，鋼鐵、汽車、船舶產(chǎn)量和鐵路里程等等都是世界第一。但在老牌歐洲帝國眼里，美國還是牌桌上的新手。而通過推動這個條約，美國作為一個新興強國和老牌帝國英國平起平坐，成了列強中的帶頭大哥。與此同時，美國又利用了條約的規(guī)則，限制了蠢蠢欲動，想要成為太平洋霸主的日本。

可以說從這個條約開始，美國的世界領(lǐng)導者地位獲得了國際承認，成了最大贏家。

彼時彼刻，多少有點仿佛此時此刻。只是英美換成了中美，我們終于趕上這一波了，中國有可能在這次世界規(guī)則重組中，挑戰(zhàn)現(xiàn)有格局，成為新的贏家。

但不同的地方是，當時在《五國海軍條約》中大贏的美國，強大的制造能力是后盾是優(yōu)勢。而中國此時強大的制造能力卻意味著巨大的碳排放，這等于我們替西方發(fā)達國家承擔了大量碳排放的壓力，同時把生產(chǎn)的產(chǎn)品送到歐美供他們消費。他們減碳不會傷筋動骨，我們減碳卻要承擔巨大的產(chǎn)業(yè)代價，這不公平啊。那我們?yōu)槭裁匆獕咽繑嗤?、迎難而上呢？

說到這再拉一波關(guān)注，作為一個擅長說人話解釋復雜問題的男人，做視頻不容易，畢竟我的肝現(xiàn)在還在繼續(xù)疼。

開玩笑啊，回到主題。這就到了第三點，積極推動氣候問題的全球合作，讓中國聯(lián)手美國，成為碳排放規(guī)則的制定者，對我們到底有什么好處？

03

成為碳中和規(guī)定制定者

對我們極有好處

好處太多了，因為當全球都把氣候問題、把碳中和作為一個“共識”去執(zhí)行之后，這個規(guī)則怎么設計就牽涉到巨大的利益。

第一，是怎么計算你整個國家是不是做到了碳中和？哪些算碳排放，哪些算吸收？

一般來說，你植樹造林、植被恢復，吸收大氣中的二氧化碳，那肯定可以用來抵消你工業(yè)生產(chǎn)排放的碳。但長期以來，中國西南部的云南、貴州和廣西，以及黑龍江和吉林的森林的碳匯量級被大幅低估，這就意味著算賬的時候我們進賬算少了，出賬算多了，就要吃大虧。

還有，中國吃的水產(chǎn)品主要是淡水魚，靠吃水草和浮游生物長大的，碳排量比歐美三文魚低得多，中國人吃魚的碳排放如果按照歐美標準，我們是不是又虧大了？

再比如，我國已經(jīng)在實驗室實現(xiàn)了使用二氧化碳制造淀粉的技術(shù)，這項技術(shù)投入生產(chǎn)之后，應該怎么算它帶來的碳吸收效益？

作為全球碳排放最高的國家，這些基本規(guī)則對我們來說關(guān)系身家性命。如果等著別人安排，我們就不光是吃啞巴虧，還會被牢牢限制住發(fā)展的機會。最糟糕的局面是，在一個明顯不公平的規(guī)則下面，明明我們多吸收了很多碳，但不算數(shù)，還得掏錢跟歐美買碳排放指標，甚至新的產(chǎn)業(yè)不能發(fā)展，產(chǎn)品出口都受限制，那就不光是被規(guī)則割韭菜，而是割國運了。

第二，當碳中和成為全球貿(mào)易都必須認同的的標準，就可以構(gòu)成貿(mào)易的壁壘，我們不掌握這個壁壘，就會被這個壁壘擋住。

比如現(xiàn)在中國的產(chǎn)品賣到歐洲，就要符合歐洲標準，如果達不到你的產(chǎn)品就不能賣到歐洲賺錢。中國花了幾十年，才讓我們的工業(yè)制品翻過了這些技術(shù)壁壘，能夠比較平等地和歐美做生意，而很多欠發(fā)達國家現(xiàn)在還被這些規(guī)則牢牢壓住不能翻身，只能出口原材料，被發(fā)達國家單向收割。

碳中和的壁壘也是一樣。將來不符合碳中和規(guī)則的產(chǎn)品，必然會在國際市場上受到很多限制，被征收更高的稅，甚至直接不讓你賣。所以，掌握碳中和規(guī)則的話事權(quán)，我們才能和發(fā)達國家成為真正平等的貿(mào)易伙伴，甚至，去限制別人，比如……印度。當然，還是要強調(diào)一遍，中國所追求的，一直是共贏，大國博弈都是背后的嘛，我不這么說估計視頻也不能發(fā)啊。

第三，中國可以通過領(lǐng)跑碳中和的技術(shù)標準，實現(xiàn)彎道超車。

在過去幾十年中，中國拼命追趕的賽道，是化石燃料時代的動力技術(shù)，以及在這個技術(shù)上建立的發(fā)動機、汽車、飛機、船舶等產(chǎn)業(yè)。這些技術(shù)，發(fā)達國家積累了上百年，很難超越。

而新能源產(chǎn)業(yè)鏈，我們說全球第二，沒有誰敢說第一。光伏、風能、光熱能、儲能等新能源企業(yè)先后打垮了國外競爭對手，在新能源依賴的算法軟件上，我們也有充足的優(yōu)勢。

通過碳排規(guī)則的制定權(quán)，我們就能讓別人不得不進入我們領(lǐng)先的賽道來比賽，我們的先發(fā)優(yōu)勢，就能轉(zhuǎn)換成更長期的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略優(yōu)勢。甚至未來，我們和美國心照不宣，用更符合規(guī)則的電動汽車產(chǎn)業(yè)直接淘汰掉歐洲、日本長期制霸的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)也不是不可能。

這種千載難逢的機會眼前，哪能后退，必須沖鋒啊。所以國家政策一出，大廠也很積極，騰訊還專門成立了碳中和實驗室。這么一說，大家是不是明白了？

關(guān)于碳中和你還有什么感興趣的問題和見解，歡迎在彈幕和評論區(qū)一起探討。

來源：想不到的馬馬哥