過年“聽個響”！美國海軍“卡爾·文森”號航母，F(xiàn)-35C墜毀全過程曝光

雖然美國官方一直對事故的具體情況諱莫如深，但是有賴于美軍的泄密文化，目前通過美軍官兵泄露出來的兩段視頻和一張圖片，外界已經能夠完整的拼湊2022年1月24日美國海軍F-35C戰(zhàn)斗機墜海出事故全貌。

不得不說，作為中國軍迷，筆者對我國的保密制度也是有些微詞的，但是美軍這個實在是心大，這么重大的事故直接曝光出來，有段視頻明顯就是在航母甲板監(jiān)控室里拍攝的。就算美軍自信不保密，這個也實在是過了點，畢竟美軍官方考慮到中俄可能有打撈意圖，是十分重視這次事件的保密的。

綜合各方資料，墜海的F-35C是VFA-147中隊的NE-407號機，改中隊是美國海軍第一支F-35C中隊，也是第一次實戰(zhàn)部署，一共10架，F(xiàn)-35C就出了這么大的簍子……

機體腐蝕狀況也挺糟心的……隱形涂料在海上的保養(yǎng)是個問題

首先是這個準備降臨視頻，從旁邊的球形雷達可以判斷，拍攝位置為飛行甲板下方的小平臺，球形雷達是一座帶有光電轉塔的MK38型25毫米機關炮。

大致是在這個位置拍攝的

可以看到當時天氣狀況和海況良好，航母本身沒有異常情況，形勢平穩(wěn)，周圍空域沒有其他干擾，F(xiàn)-35進入降落航線準備著艦，但明顯入場高度太低，在對正斜角甲板的過程中下沉率過大，飛行員明顯也認識到了，因此在視頻最后能夠看到和聽到飛行員拉桿增大攻角和滿推力操作，但為時已晚，飛機還是撞在了飛行甲板上。

這里能看到發(fā)動機噴口噴氣驟增，也能聽到清晰的發(fā)動機“給油”聲，飛機也拉起了機頭，想要挽救飛機，但是已經來不及了。

視頻最后就已經能聽到撞擊聲和看到有部分殘骸飛出，另外視頻里這個平臺就是紅框里的更上面那個平臺。

然后就是這次艦上甲板監(jiān)控室里的視頻，正好是接得上的。

撞擊一瞬間，剛好和上面視頻接上，監(jiān)控屏幕左上角時間日期俱全，加上這古樸的顯示器和播放軟件，這肯定是美軍正規(guī)的監(jiān)控設備?？梢钥吹绞钦麄€機身下半部分撞到了航母飛行甲板后沿。背景里能一直聽到著艦指揮官（LSO）在喊“pull up！”（拉起來?。?/p>

另外還有美劇的聲音

攝像頭應該在阻攔索附近？

隨后飛機撞擊甲板，機尾彈了起來，機頭左側（以飛行員視角為準）撞擊甲板，整個飛機開始著火，并且開始一邊順時針旋轉一邊向前滑行

轉起來了

另一個角度，應該是在艦橋上了，可以聽到重擊聲

然后不得不說，這里美軍運氣是很好的，失控的艦載機幾乎是沿著斜角飛行甲板一路滑了過去，沒有撞倒一旁待機的艦載機和人員，最后從航左舷落入大海，不然美軍的損失絕對不止一架F-35C和7名傷員（現(xiàn)在看是被飛出的碎片打傷的）。筆者看了都替美軍后怕，出了一身冷汗，這對于美軍來說已經是不幸中的萬幸了。

當然，作為看熱鬧不嫌事大的群眾，真要發(fā)生了也是喜聞樂見，那可真是美國海軍送上的一份大禮，這不比大年初一看國足丟人強？

可以看到右側大量艦載機和人員，要是這架F-35C不是逆時針旋轉而是順時針旋轉……

應當說美軍還是訓練有素的，很快反應了過來，甲板人員開始噴泡沫滅火，進行損管。這樣雖然避免了最壞的結果，但是一架燃燒的F-35C戰(zhàn)斗機滑過整個飛行甲板，必然還是對甲板造成了損壞的。目前“卡爾·文森”已經離開南海返回美國，美軍最新的演習報道里只有“亞伯拉罕·林肯”一艘航空母艦了，原本氣勢洶洶的“雙航母（林肯和卡爾文森）+三兩棲攻擊艦（美國號、埃塞克斯號和日本的日向號）+26架F-35戰(zhàn)斗機（10架F-35C，16架F-35B）”的演習落得個虎頭蛇尾。

最后就是這架最早曝光的F-35C“入水圖”，從周圍泡沫來看是對得上逆時針旋轉入海的，周圍的殘片和破損的發(fā)動機噴口也對得上受損情況。

筆者繪制的大致事故路線圖，就按照斜角甲板一路劃過去，這個對甲板的破壞也是不小的，比如阻攔索（可以清晰的看到四條阻攔索就在滑行軌跡上）。

按理說F-35C有一套非?？煽康淖詣又炏到y(tǒng)，精確到次次勾住第三條阻攔索導致第三條磨損過大。這次明顯是飛行員手動降落失敗，屬于人為操作事故，事后美軍也沒有停飛F-35C也算是一個側面證明。

相比手動著艦，自動著艦所需的時間更長（需要時間對準甲板），回收艦載機的密度更低，可能不符合美軍的實戰(zhàn)要求，尤其是面對中國這么一個假想敵，差一點都不行。

人民海軍和人民空軍，肯定進行了全程圍觀。這么一塊肥肉掉海里了，你說誰不饞啊。美軍也很緊張，正在緊羅密布的部署打撈工作

054A一直跟著呢

美軍和日本海警公布的打撈位置

筆者估計打撈這事情還有的看，我國肯定也得去圍觀，至于去不去“釣飛機”……目前還不好說。