航空母艦的艦島為何大多坐落于右舷？

　　出品：科普中國(guó)軍事科技前沿 

　　作者：翁宗波 

　　策劃：金赫 

　　監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部 

　　網(wǎng)友提問(wèn)：航空母艦的艦島為何大多坐落于右舷？ 

　　專家解答： 

　　航空母艦艦體通常擁有巨大的甲板和上層建筑，我們通常說(shuō)的艦島就是指上層建筑。

　　航母的發(fā)展已有百年的歷史，航母先后經(jīng)歷了無(wú)艦島、中部艦島、左舷艦島、有舷艦島等嘗試和論證。

　　美國(guó)第一艘航空母艦蘭利號(hào)

　　實(shí)際上，從飛機(jī)起降的要求上講，航母無(wú)艦島是最為理想的，空空如也的飛行甲板對(duì)于飛機(jī)員來(lái)說(shuō)是最好的起降環(huán)境。早期的航母多為民船改制而成，沒(méi)有相應(yīng)的設(shè)計(jì)，所載飛機(jī)是螺旋漿的，速度慢，無(wú)需過(guò)多指揮，加之那時(shí)也沒(méi)有那么多的雷達(dá)系統(tǒng)，故無(wú)需艦島。

　　但是，隨著航母的發(fā)展革新，航母開(kāi)始有指揮塔、飛行控制室、航海室、雷達(dá)和通信天線等設(shè)施設(shè)備。那么，他們又該如何放置？早期的航母設(shè)計(jì)師們想出來(lái)一個(gè)辦法，就是把這些需要高聳在甲板上的設(shè)施設(shè)備緊湊地放在飛行甲板上，成為“艦島”，空出來(lái)的甲板方便飛機(jī)起降。

　　問(wèn)題又來(lái)了，艦島放在什么位置？

　　艦島屬于突兀的獨(dú)立高層建筑，面對(duì)海上復(fù)雜氣流環(huán)境，加之飛機(jī)在降落過(guò)程中對(duì)于不穩(wěn)定的氣流環(huán)境非常敏感，通過(guò)實(shí)驗(yàn)，中部艦島的方案最早被拋棄，剩下的就是丟左邊還是右邊。

　　現(xiàn)代航母之所以把艦島放在右舷，大致有兩個(gè)原因：

　　一是物理學(xué)上的原因。早期的航母都是螺旋槳飛機(jī)，從飛行員視角上看，是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)螺旋槳推動(dòng)空氣時(shí)，空氣會(huì)給它一個(gè)反作用力。這個(gè)力在飛機(jī)上形成一個(gè)逆時(shí)針扭矩，使飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)，因此飛機(jī)在低速下會(huì)左偏航，導(dǎo)致飛行員降落受阻時(shí)總是傾向于向左飛，再重新降落。

　　二是生理學(xué)上的原因。人類在快速運(yùn)動(dòng)的情況下，在發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)本能地向左傾斜或轉(zhuǎn)向，以保護(hù)心臟的位置。同樣，飛行員在遇到危險(xiǎn)時(shí)的本能動(dòng)作是向左急轉(zhuǎn)，艦島設(shè)在右側(cè)可以避免飛行員在降落過(guò)程中遇險(xiǎn)時(shí)撞上去。加上緊急情況時(shí)，人的肌肉通常會(huì)下意識(shí)的收縮，而手臂內(nèi)側(cè)的肌肉明顯比外側(cè)強(qiáng)壯。飛行員通常用右手控制操縱桿，會(huì)造成向左側(cè)壓桿和向上拉桿，這樣飛機(jī)速度矢量通常會(huì)向左上方改變，如果艦島裝在左側(cè)很容易撞上去。

　　而事實(shí)上，從飛行起降事故率上來(lái)看，左舷艦島要比右舷艦島高得多。所以工程師在設(shè)計(jì)中就把艦島放到右舷。

　　當(dāng)然，也有左舷艦島的嘗試。日本就做過(guò)試驗(yàn)，把“赤城”“飛龍”號(hào)航母艦島放在左舷，后來(lái)出現(xiàn)了許多事故后，又將艦島搬回右舷。

　　綜上，現(xiàn)代航母艦島置于右舷便成為了標(biāo)準(zhǔn)模式。

　　專家簡(jiǎn)介：翁宗波，軍事裝備科普專家，主要從事國(guó)內(nèi)外高科技裝備、各兵種主戰(zhàn)裝備、聯(lián)合作戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)等方面的研究，先后在《解放軍報(bào)》《中國(guó)國(guó)防報(bào)》《兵器》雜志等軍事類報(bào)刊雜志發(fā)表文章200余篇，個(gè)人榮立三等功1次。