建立在河流凹岸的碼頭

　　你是否發(fā)現(xiàn)，大部分碼頭建立在河流的凹岸？這是為什么呢？

　　碼頭的選港地址不僅要考慮地形、水文、地質(zhì)等基本因素，就海港而言，還要從海岸的地貌形態(tài)來判斷泥沙淤刷的趨勢。選址前必須分析其縱向和橫向的泥沙運動強度，處于穩(wěn)定狀態(tài)的海岸，一般對建港是較為有利的。其次，對于河港來說，要考慮碼頭建設(shè)河段的河床、水流、水深等水域條件。

　　1、平直河道：受地轉(zhuǎn)偏向力影響，凹岸侵蝕，凸岸堆積，所以建在凹岸。

　　2、彎曲河道：受河流流水沖刷力影響凹侵凸堆，所以建在凹岸。

　　我國的通航河流可歸納為平原河流和山區(qū)河流兩種類型。

　　平原河流絕大部分是沖積性河流，分為順直微彎型河段、彎曲型河段、分汊型河段三種類型。

　　順直微彎河段在中小型河流出現(xiàn)，在這種河段上建港，一定要密切注意邊灘的移動，并進(jìn)行相應(yīng)的河床整治。

　　彎曲型河段分為有限彎曲河段和彎曲河段。有限彎曲河段在兩岸不存在限制的情況下，河型即向彎曲發(fā)展，這種河型對于建港及航道均較為合適。彎曲河段自然裁彎的條件復(fù)雜，與河段的局部條件聯(lián)系緊密，且河床變遷很大，并不是建港的良好地點。

　　分汊型河段是一個規(guī)模很大的綜合體，泥沙來源較多較細(xì)，是河床沖刷及淤積十分劇烈的汊道，即游蕩性河流。游蕩性河流的河床變遷迅速，一般是不宜建港的。

　　山區(qū)通航河流的碼頭選址，除了要分析河床演變、不同類型的河段的水流情況等因素外，也必須注意坡岸是否穩(wěn)定。

　　在山區(qū)河流河道的順直微彎河段，一般會在岸坡為巖石、且由彎道形成的深沱和河道卡口上游內(nèi)段選擇碼頭位置。在順直微彎河段的凹岸，當(dāng)河床和岸線比較平順時，各水期的流態(tài)比較平穩(wěn)，洪、枯主流的流向差別不大，縱向的河床變形及橫向的河道平面變形小，具有船舶靠泊的水域條件和岸坡穩(wěn)定的陸域條件，適宜于選址修建碼頭。

　　在順直河段或沱內(nèi)選址建設(shè)碼頭，應(yīng)盡可能地避免所設(shè)計的水工建筑阻水挑流，導(dǎo)致影響碼頭前的流態(tài)和造成局部的淤積。

　　綜上所述，正常情況下，有限彎曲河段是比較好的建港地點，因為在正常彎道上，凹岸的水深較好，水流及泥沙的運動規(guī)律也符合建港條件。此時，碼頭設(shè)立在凹岸一側(cè)，雖有沖刷，但只要護(hù)岸就能解決問題。如果碰到凹岸一側(cè)土質(zhì)較好的情況，護(hù)岸可不做。但是彎道凸岸一邊是泥沙淤積的場所不宜建港。

　　建立碼頭需要考慮的因素眾多，建議在建碼頭時，勘探實地情況，根據(jù)實際情況確定碼頭的選址。

　　本文由河北師范大學(xué)講師 地理學(xué)博士韓倩進(jìn)行科學(xué)性把關(guān)。  

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